Sokaklarda her geçen gün daha fazla elektrikli araç görmek, çoğumuzda bu teknolojinin çok yeni olduğu hissini uyandırıyor. Oysa pilli ulaşım araçlarının geçmişi, otomotiv dünyasının emekleme dönemine, yani neredeyse 200 yıl öncesine dayanıyor. Buharlı makineler ve içten yanmalı motorlar atların yerini almak için birbiriyle yarışırken, vizyoner mucitler elektrik gücünün potansiyelini çoktan fark etmişti bile...

Tarihteki ilk elektrikli aracı Robert Anderson geliştirdi. Dönemine göre oldukça kaba bir prototip sayılsa da bu buluş, günümüzün modern elektrikli otomobillerinin doğuşunu temsil ediyordu. Takvimler 1890'ların başını gösterdiğinde ise William Morrison, Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk elektrikli otomobiline imza attı. Tasarımında at arabalarından ilham alınan bu araç, aslında elektrikle çalışan bir vagondan farksızdı. Ön kısmında bir motor yer almadığı için geleneksel burun tasarımı da yoktu. Sürücü, tıpkı esk...

Sessiz konforun maliyeti ve altyapı çıkmazı

1900'lü yıllara gelindiğinde elektrikli araçlar popülerliğini iyice artırdı. Fakat o günlerde de tıpkı günümüzdeki gibi içten yanmalı motorlara kıyasla ciddi bir fiyat dezavantajı söz konusuydu. Standart bir elektrikli araca sahip olmak için yaklaşık 2.000 doları gözden çıkarmak şarttı. Bu rakam, günümüzün parasıyla 60.000 dolara yaklaşıyor ve şu an piyasada satılan en ucuz elektrikli modellerin bile üzerinde kalıyor.

Her şeye rağmen bu araçlar gürültülü at arabalarına, buharlı ve benzinli motorlara kıyasla son derece sessizdi ve etrafa kötü kokulu gazlar yaymıyordu. Ünlü üretici Studebaker da gazetelere verdiği ilanlarda araçlarının bu sessiz ve sarsıntısız sürüş özelliğini ön plana çıkarıyordu.

Studebaker 1902 yılında elektrikli araç üretimine adım atarken, ünlü mucit Thomas Edison da henüz 1889'da kendi elektrikli aracını geliştirmişti. Bu otomobiller, yola çıkmadan önce şarj edilmesi gereken şarj edilebilir kurşun-asit bataryalarla çalışıyordu. Ne var ki o dönemde Amerika genelinde araçları şarj edecek bir altyapı henüz kurulmamıştı. Sürücüler bataryaların bakımını ya kendileri yapmak ya da üreticiye, ev tipi şarj istasyonlarına veya özel garajlara güvenmek zorundaydı.

Günümüz otomotiv pazarında fırtınalar estiren elektrikli araçların geçmişi aslında iki asır öncesine, at arabalarının dönemine kadar uzanıyor.